根据发动机表现出的转速，出现的问题可以总结为以下几种情况：
一、发动机转速恒为1000
此时说明下车油门踏板存在问题，从踏板接线方面进行排除，确认线路无误之后可以判断是踏板坏掉。
二、油门转换开关坏掉
无论是否按下该开关，都表现为始终是下车油门在起作用。[发动机转速为600-2300r/min],这时需要检查线路和开关。（开关断开时1.24脚输出0V，1.25脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题）。
三、油门转换开关卡死
即无论是否操动此开关，都表现为始终是上车油门在起作用。[发动机转速表现为850-1900r/min]，检查过程同情况二。
四、上车油门踏板失效
若油门转换开关正常，其闭合后转速升到850r/min，踩上车油门踏板不起作用，此时需要查踏板线路，若线路接线无误，说明踏板坏掉。
五、支腿油门不起作用
此时需要先检查油门转换开关是否已经闭合且工作正常，(可在上电后短接1.24与1.25针脚)。若正确检查支腿油门开关对应得1.26和1.28针脚（开关断开时1.28脚输出0V，1.26脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题）
针脚1.77电源1.79信号1.78地线
1.84电源1.80信号1.76地线
测得:(上电后电压)
1.77与1.78为5v 1.84与1.76为5v,1.77与1.79为0.76v 1.84与1.80为0.38v 1.79与1.78为0.76v 1.80与1.76为0.38v.
在确定线路没有问题后可以直接更换踏板来判断是否油门踏板损坏（素材来源网络 侵权即删）.
