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货运、轻卡、城配,新能源电动厢货真的更适合吗?

资讯详情

货运、轻卡、城配,新能源电动厢货真的更适合吗?

分类:
产品知识
作者:
森源重工
来源:
电动货车
2020/04/14 14:33
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  轻卡,作为城镇配送的主力军,它的贡献不容小觑。近几年由于排放标准卡的十分严格,电动轻卡的发展十分迅速,早在2018年,森源汽车就推出电动箱货,今天小编要介绍的是森源19年新款纯电动厢式货车,它的表现如何?让我们一同来看:

  暖色内饰,操作轻便

  在外观上,纯电动版森源电动箱货与燃油版并无太大差别,不过从它的侧围板和熏黑处理的轮圈来看,一眼就可以断定它是一辆电动货车。

  后视镜方面采用了分体式后视镜,同时还配有了照地镜和补盲镜,这对于驾驶员来说可以更好的掌握车辆的状况,鹰眼式大灯给人的感觉就十分讲究。

  灯光方面就比较传统咯,集示廓灯、转向灯、日间行车灯、远近光灯于一体,另外还配有了前雾灯,对于在雨雾天行驶能获得更好的视野。

  打开车门后,一股暖色调风扑面而来,能看出整车内饰以黑色和灰色搭配为主,传统的全黑内饰与其相比,虽说黑色更耐脏,但是缺少了点温暖的感觉。

  两侧车窗采用了电动车窗,并且主驾具有一键升降功能;除此之外在门板下方还设有了杯托以及小型储物格,另外门板上设有音响,优美的旋律能在无聊的货运路上增添一丝色彩。

  方向盘采用了标准的四幅式方向盘,很遗憾没有多功能按键;仪表采用了双盘式,并安有镀铬装饰。

  与燃油车不同的是左侧读显数据是SOC(动力电池剩余电量),而不是转速表,右盘的小数据显示的是瞬时功率(类似于瞬时油耗)。

  中控区域配有了多功能显示屏,并且支持SD卡与USB的接入,在下方集合了空调调节与定速巡航、大灯高度调节、驾驶模式调节、能量回收等按键。值得一提的是,以上按键功能都是中文字样标注,看上去一目了然,可以见得森源汽车在这些细节上还是比较用心的。

  副驾位置设有三项储物区,第一项在表面上设有了凹槽平面,摆放一些简单的小装饰或饭盒之类的物品;第二项的打开式储物盒,实用深度不是很深,但是横向长度空间表现还是不错;第三项,在最下方设有了扁口式文件储物槽,可存放一些货运单据,签收表单等文件。

  总体来说,森源这款4.5吨纯电动版箱货的内饰表现还是不错的,以偏实用为主,而且在通透性及视野开阔性方面的表现属于中等偏上的。AMT变速箱+按键换挡,给予你中高级的驾驶体验。

  三电采用知名品牌,品质可靠

  这台森源4.5吨纯电动箱货版本上,它采用了永磁同步电机与AMT自动变速箱的搭配形式,并且采用了按键换挡的操作形式,有点高级有木有?

  电池组作为全车动力的源泉分布在车辆的两侧,并且设有护板进行包围,该车搭载的电池为高能量密度的磷酸铁锂电池(96.77KW·h),与上述的电机及变速箱搭配起来,起步更快,爬坡动力更充沛。

  与此同时大家最关心的肯定是续航里程和充电时长,这台森源4.5吨纯电动版综合续航里程超245公里,在直流快速充电情况下1.5小时可充取80%电量。

  由于车辆搭载了大量的电池组,车身重的必然的,这也是电动车目前无法超越的问题之一,为了降低自重,整车全部采用了轻量化的设计,相比同类型燃油车底盘重量要轻15%,现目前该车总质量4.495吨。

  货箱整体也采取了轻量化的设计,整箱尺寸5995×2200×3090/2790,最大容积可达到18.9立方米,在承载空间方面的表现还是比较出色的。

  总体来说森源4.5吨纯电动版的底盘和动力表现还是比较不错的,同时也证明了它定位于短途城配运输,近期对于柴油货车不准进城的事情闹得沸沸扬扬,而纯电动的它可以说是无所畏惧了。


 

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