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小吊车备受吊装创业者青睐,原因有以下7点?

分类:
行业动态
作者:
森源重工
来源:
森源吊车
2020/03/06 09:14
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  小吊车备受吊装创业者青睐,原来是因为这些?

  1、功能多样,作业能力强:

  小型吊车除了作为一台小型吊车使用之外,还可以在臂架上配装各种拉铲、抓斗、打桩设备和电磁吸进行其他工作。小型吊车配备不同的工作装置后可以大大拓展作业范围,提高作业保障能力,除了配备图示的吊具外,改变配置也可吊运散状物料和液态以及提供高空作业平台,从而进一步实现作业功能的多样化。

  2、结构简单:

  使用成本低由于汽车底盘通常是由专业厂生产的,因而在现成的汽车底盘上改装成小型吊车比较容易和经济。由于采用一体化组合结构,不需要外加附属设备和架空轨道等固定结构,因此整体性好,使用方便,运行灵活,可使基建投资、生产成本或维修费用显著降低。

  3、机动灵活,行驶速度高:

  小型吊车的最大使用特点是行驶速度高,机动灵活,适应面广,这主要是由于它具有独立的动力装置,具有独立高效的轮式行走装置。

  4、臂长、节数多、高度够:

  在不影响车身灵活性的前提下,小型吊车臂单节短、节数多、最大可能的保证了灵活和高度,特殊地形下很多工作大吊车不能进入场地,只有小吊车可以胜任工作。(以小吊车12吨为例,公告是七节六米大臂,垂直高度35米,而市面上35米大吊车价位动辄百万,车身更大更重,不适应当前市面需求。)

  5、投资少、回本快:

  以森源25吨为例,市场价格75万左右,每天台班费1500元,已经不错了,而小吊车价位通常在十几万和二十万之间,台班费为800-1000元,回本很明显优于大吊车,回本周期短,盈利时间长,不折不扣的称得上是致富小能手,也是发家小帮手。

  6、油电两用:

  市面上小型吊车大多为油电两用,使用三相异步电动机连接油泵进行工作,即环保又科学,弥补了大吊车无法用电驱动工作的缺点,这样既可以保护发动机,减少发动机的磨损,又可以省油,几年使用下来,这又是一笔不小的费用节约下来了,而且保护了环境,没有噪声污染,可以说,油电两用是最贴合吊车车主的一个改进,极大方便了吊车车主用车。

  7、维修方便:

  除小吊车生产厂家的售后服务外,维修起来省时省力省心,所用配件价格不高,故障率低,不会因为故障导致作业停滞,自己动手即可解决大部分问题。

  近期,国家不断出台或制定了一系列的政策、措施、规划,在基础设施建设方面的扶持力度让人看到了中国对于民生的重视,也看到了背后潜藏着的利益诱惑。吊车行业更是表现的红红火火。

  吊车是一种可以进行高空作业的举升装置,可以满足承载人员、工具、材料等方面的需求,现已广泛应用于各种场合,凡是对高度有一定要求的作业都可以利用到吊车。随着交通建设、能源建设、环保建设等大型基建项目的陆续开工、项目新增等,工程机械产品的市场需求表现非常旺盛,同样带动了吊车行业的发展,而根据业内专家的分析,这种火热的表现还将会持续一段很长的时间。

  因此,随着城市化、城市环境美化、大批高层建筑建成等带来的吊车需求,相信吊车行业的市场需求还有上涨空间。

  在城镇化、新农村建设、铁路、公路基础设施、公共设施建设等各个领域发展的带动下,我国吊车技术水平明显得到了提高。吊车行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。国内吊车行业发展迅速,在“十二五”规划的指导下,我国的吊车行业制定了相应的行业发展的规划。

  相关规划指出,“十二五”期间,高铁的建设将达到一个前所未有的高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。根据《中长期铁路网规划2008年调整》显示,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国吊车提供了广阔的市场空间。

  近些年来,我国吊车市场伴随中国经济的高速发展一直持续着增长的良好发展态势,吊车厂家应抓住这一机遇,虽然我国吊车领域未来发展还会有更多的困难,但是只有攻坚克难破浪前行,我国吊车行业才能取得巨大的进步,开阔更大的市场。

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