19年各大吊车厂家促销活动过去不久，除了中联没有推出优惠活动外，三一、徐工、柳工、雷萨、森源重工均有力度颇大的优惠活动，车型价格直观明了，有些品牌的活动政策在特惠价格之上，还可以叠加进一步减免！
19年吊车厂家促销活动，涵盖机型从小8吨到55吨，对比18年而言，吨位有所上移，也进一步佐证了主机厂商间的价格战，正从小吨位产品逐渐蔓延至中大吨位产品。老师傅们都清楚，不同于中大吨位产品毛利率极高，小吨位吊车的价格一般都比较透明、稳定，特别是一线品牌。
对他们来说，小吨位产品一是完善产品线，二是抢占市场占有率，剔除掉成本开支，一台小吊车近乎处于盈亏平衡之间，往往在购车的时候，吊友们想要议价三千、五千，都要经过非常艰难的谈判，特别是在行业景气周期，吊车供不应求的时候，更是如此。如现今这种大规模促销降价，以亏损问市场要占有率，足以佐证主机厂商间的价格战已到了白热化阶段。
正如吊友们所感慨的一样，半年的光景里，一台25吨机型掉价十几万，折旧又是十几万，价格战使得行业上下游皆有不同程度的损伤。值得注意的是，参考10年的行业寒冬的经验来看，目前仍只是全面开战的信号，未来是再度重蹈历史覆辙，还是凭借足够的营销定力将价格战控制在一定的范围，都取决于主机厂商间的博弈。
大多数行业都有“买涨不买跌”的习惯。从经济学的角度上来讲，人们之所以会有“买涨不买跌”的习惯,是因为在价格上升的过程中只有一点是买错了的，那是价格上升到顶点的时候，此外其他任意时间买入都是正确的；而在价格下跌时买入，只有一点是买对的，那是价格已经落到较低点，无法再低，此外其他任何时间买入都是错的。因此，大多数人认为,在价格上升时买入贏利的机会比在价格下跌时大得多。面对主机厂商推出的钜惠活动，吊友们如何操作？是抓住机会赌一把，还是谨慎布局？
从历年的经验来判断，年初往往是购车旺季，不仅价格会有上调，甚至会出现供不应求，吊友们排队提车的现象，尤其是在主机厂商不同程度的下调了产能以后，这种情况的预期更为强烈。因此，对于有稳定活源的吊友们，不妨趁着主机厂商的这一波放价提前购车，未尝不是明智之举。
当然，吊友们也要防范行业大幅下滑的可能，考虑未来三到五年内的风险。对于未来趋势，吊友们怎么看？这波低价潮是否会参与其中？欢迎在下方留言区进行留言！
