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吊车行业的危机困境有哪些,老司机都知道吗?

分类:
行业动态
作者:
森源重工
来源:
森源吊车
2019/10/12 10:07
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  吊车行业的危机困境有哪些,老司机都知道吗?森源重工作为吊车行业的后起之秀,站在生产厂家的角度,至少有两个可以预见的危机:

  1、吊车价格

  厂商依然以市场占有率为斗争核心,这种较量在2019年势必会更加惨烈,回顾2018年,徐工占领高地保有较高的市场占有率,三一不甘落后紧跟其后排在第二位,中联面临些日落西山的困境,出现了徐工和三一两大对立的局面。

  厂商需要理智面对市场占有的争斗,不把风险率仍在脑后,把控住价格,让产业链健康有序发展,使终端用户受益。从信用到用户门槛降低,再到保有量的扩张,期待下一年厂商的理智反应。

  2、吊车新老款交替

  行业发展势必要面临更新交替,但汽车吊市场同质化产品泛滥,更新换代超出了市场承受能力。车主们承受着设备生命周期缩短,甚至贬值的压力,不得不以低价在汽车吊市场中竞争,频繁超载,势必将成为行业乱象。

  生产厂商应以设备自身提升为优先,重视产品安全性能,提高服务的质量。主机厂家应建立联合机制,守住价格与成交条件的底线,著重运用成本、保障成本和人性化的设计。

  站在使用者的角度,至少有两个已经发生的危机

  1、同样也是关注价格

  以25吨为例子,全国上下存在着几万元的价格区间,地域特征太过明显。在数年以前还可以根据“关系”,参考一些厂商实力等因素。而如今,怎样都摆脱不了参考价格的困境,这样,价格透明让大家都失去了竞争能力。

  2、大标小车

  小吊车市场普遍存在着大标小车的情况,你不敢标,有人敢标。这样的危机普遍存在各行各业,升级版的障眼法让安全施工变成无稽之谈。例如,原本8吨的车,有人标10吨,原本12吨的车,也会有人标16吨。时间久了忘记原本的吨位,频繁超载,无奈拿使用者的安全来冒险。

  森源重工建议:行业的乱象需要团体的制约、制度的遵守来逐步的改善。而未来,按地域或种类划分的吊装市场之间的联系,官方或私营的厂商个体将为一个更为成熟的吊装市场。希望于此,行业内的各位警惕现状,改善行业大环境。(文章来自网络,侵删)

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