欢迎访问河南森源重工有限公司!

集团成员公司:

noGoods
购物车中还没有商品,赶紧选购吧!

版权所有©河南森源重工有限公司                    豫ICP备14023226号                    豫公网安备 41108202000219号                    网站建设:中企动力 郑州 

扫一扫访问
河南森源重工有限公司
官方微信

电话: 0374-6108169 

传真: 0374-6108256   

地址:河南省长葛市魏武路16号

资讯详情

价格战越打越狠,厂家是如何降低成本?

分类:
行业动态
作者:
森源重工
来源:
25吨吊车
2019/09/30 09:16
浏览量
评论:

   产品高度同质化,厂家是无法让用户忠诚。而价格战是没有低,只有更低。有人这样形容过价格战:价格战是水下扎猛子,谁先胜出看谁的气长。

  对当前工程机械厂家而言,丰腴的现金流,是他们憋气的实力。利润是企业生存的根基,除了憋气的实力,整机厂家究竟是如何降成本来应对价格战的呢?

  大部分吊友们应该都会很直观的认为,降低配置或者产品批量化生产规模越大,产品的制造成本越低,这才是厂家降低单台成本的关键,其实则不然。

  影响的因素至少包括产品的研发设计、原材料和零配件的采购、生产制造环节三个大环节,至于整个庞大的体系延申,涉及到的更加复杂,基于整个逻辑,至少有下面这些,各位吊友可以了解下。

  首先,从研发设计来看,当前国内起重机研发制造水平已经非常成熟。每一代产品的升级换代,除了性能水平产品的研发立项需要不断提升之外,成本项“降”字当头。但各位吊友可以放心,工程机械产品的整车制造一直以来都较为粗放,从研发设计的角度,优化空间还是比较大。

  产品的研发设计,不仅可以通过优化产品设计减少钢材的使用量,而且可以通过创新的设计让整车结构更紧促。

  比如说森源25吨汽车吊,车宽仅为2.55米,比50吨的2.8米更贴近市场成本需求;另外,比如5桥100-220吨已经成为市场主流,车身更短,工地进入更有优势,用户成本也较大化;比如大吨位单发设计产品越来越多,无论是企业的制造成本还是用户的使用成本更为经济、科学。

  当然也不仅于此,技术的进步,软硬件的升级换代,科学优化匹配,不仅仅带来成本的下降,而且带来性能的全面提升。

  其次,原材料和零配件的采购来看,作为制造大国的中国,现今的产业链体系更加强大和完善。无论是原材料国产化还是零配件的国产化,都极大的丰富,而且质量在不断提升,成本则实现不断的下降。

  比如,十年前大吨位吊车钢材很多依赖进口,现今基本都可以国产替代进口,甚至即便是国际品牌的进口零部件,也可根据汇率因素选择不同国家品牌的产品。

  当然,起重机整车制造企业的供应链管理降成本远不止于此,库存降低、周转率加快、呆滞物料减少……科学化管理升级带来的成本下降效益更加明显,当然更有规模订单效应带来的成本下降,更有打压供应商带来的价格让利。

  目前很多渠道零部件、外协工厂普遍反应主机厂家的强势,给下游供应商存留的利润空间极低,甚至行业竞争加剧后会带来账期等不利影响。

  总之,这一块的降成本不仅有传统方式,更有信息化和科学管理带来的。

  我们再来看一看生产制造成本的下降。以三一重工2019年上半年报公布的数据,三一人均产值为250万元,并预计全年人均产值将达到500万元,相比10年前50-80万元,效率提升10倍。当然,这背后的支撑有自动化硬件设备与数字化管理系统于一体的智能制造系统。

  8年前,三一1000亿销售额用了73000名员工,2018年也是接近1000亿的销售额,利润高于八年之前,但员工只有2万人。管窥蠡测,从一个样本可以了解到生产制造成本是在大幅的下降。

  虽然,我们只是从基本的几个维度来与吊友分享厂家是如何降低成本,涉及的面很有限,但在一定打消吊友们的一些疑虑,降成本不是单纯的减配,或者以次充好,而更多行之有效的是科技进步带来的。

  尽管如此,越来越浓的市场竞争氛围,各个品牌价格战越打越狠,厂家科学合理降成本手段都用完之后,也许非理性,吊友担心的或者也会成为选择……


 

扫二维码用手机看