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小吊车凸显优势 是否成为各位吊司的新选择?

分类:
行业动态
作者:
森源重工
来源:
森源吊车
三天前
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  我们经常在一些视频上看到一些土吊的“强劲实力”:臂数可达十余节、全伸臂数秒内全伸/缩,6条支或8条支腿等等不一而足,而且最重要的是价格便宜,同样16吨的吨位,自制吊十五六万就可以开回家,而同样的汽车吊刚三十万左右,那么优势这么大的情况下,土吊(自制吊)的未来趋势什么样呢?

  早期的自制吊车,也是属于应运而生,为了适应广大农村地区盖房建房的需要,吨位也是大部分限制在5吨以内,2吨,3吨,是当时的主力军,受当时技术的限制,5吨基本也算当时能够出产的最大吨位自制吊车

  一般来说是在农村盖房子上料上楼板或种树拉树等等一些需要吨位小吊远不太长的工作,当时大型的吊车厂基本不产这些“小东西”或是说无暇生产。而市场所需量又极为广大所以一些小型的吊车厂家便由些感到了商机其结果也是,这种小吊车整整有十多年的红火日子乃至到了现在,可以挂黄牌中小型的汽车吊、随车吊和拖拉机吊大行其道的时候,这种小型土吊仍有不小的市场需求。

  这跟我们现在市场发展有很大的关系

  第一,这种自制吊一般适合在农村里干活,或是在车主附近方圆十多公里内工作。不需要挂牌,其车型也不需要受到长宽高和自重的限制,12吨的自制吊一般自重就可能有13吨到15吨之多。

  虽然吊车行业本身很高危的工作,一般买自制吊的都是在吊装行业工作五六年或十多年的行家,都有了一定的技巧和熟练度他们工作时出事故的机率很小,而且一般都是三五吨的小活。

  第二,这种自制吊的价格本身就便宜,现在一款12吨的自制吊也就是十三万左右的价格,在农村建设如此繁忙的今天,一般顺利的话一年半或二年左右就能收回本钱,因而很多人还是非常喜欢这种小土吊的,在很多一、二线城市里很难看到土吊的身影这是很正常的一个现像。

  吊车发展至今,吊装用户追求的不再仅仅是起重性能,他们对安全性、舒适性、操控性有了更多要求,并且这种要求还在不断升级。土吊厂家或是主观不愿、或是受制于客观条件而不能,在安全性、舒适性、操控性等方面的研发投入对土吊厂家来说无疑是遥远且困难的。跟不上用户的需求,终将会被淘汰,吊装用户所需不断提高,是土吊“强劲实力”走向没落的根本原因。

  小吨位起重机市场由哑铃式(一线品牌与三线品牌市场占有率最大,呈现中间小两头大结构)过度到倒金字塔形(一线品牌占据绝大部分市场),是起重机行业发展的必然趋势,此种态势在2018年已初现征兆,而2019年,将会是土吊的寒冬。

  第三,一般开这车的老吊装司机都会是C证,如果换作挂牌汽车吊的话需要B证,很多人都不愿意因此再升级自己驾证,宁可去买台这种自制吊。

  第四,现在吊装行业竞争也是十分激烈,中小型的汽车吊虽然能挂牌比较正规,但是工作的时候要价也是相对来说高些,而这种小自制吊因为成本购买的时候低,所以干活的时候费用也相对来说低些,这在吊装工作的时候本身就有了相当大的竞争力。

  第五,这种小型自制吊不受车管所通告的影响,其马力,大臂也都是根据所需要来定制。

  单单大臂,一般正常挂牌的12吨汽车吊,也就是7米五节或是7米六节,工作半径30米或35米左右。而自制吊一般都是7米7节,7米8节等等,足足比汽车吊多出了十五六米的工作半径距离。这多出来的十多米在具体体现上就是时间上的节约,别的车8个小时能工作完,他可能只需要5个小时或者更少。

  第六,安全性上这种小型自制吊也是保障性十足,一般12吨汽车吊会有五条支腿,每节二米,横跨度6.3米左右。而12吨的自制吊,会可以做成七条腿或八条腿,横跨度更牢靠,在后趴或前趴的时候,前后增加的支腿会让吊车工作的时候更为牢靠安全。

  以上都是自制吊的一些小优势,当然每个生产厂家的商品还是有些不相同的,在真正购买的时候还希望仔细看看试试车的灵敏度安全性等方面

  当然市场上除了这些自制吊意外还有一些具有国家公告与合格证的汽车吊,这些吊车可以正常上牌,外观美观,细节处理的也不错,近几年向量稳步上升,可以看得出来市场真的是特别的大,由于三大厂家的产品价格太贵,吊装市场又不太景气,回本周期太慢,所以这种小型汽车吊也是一个不错的选择。

  再者,吊装行业本身是高危行业,不论是汽车吊还是自制吊,不管新手还是老司机都要有个清醒的认知,高高兴兴上班工作安安全全下班回家才是最重要的。

  现在小型吨位吊车生产厂家也在经历一次行业的洗牌,随着客户需求的变化以及各高端玩家的涌入也对小型吊车提出了更高的要求,大部分市场也由农村地区转向城市,也慢慢被更多的吊友们所熟知,更高的需求以及曝光率同样也意味着跟不上市场就会被淘汰,只有拿出更好的产品才可以留住客户,才可以更好的占有市场,想必随着各小型吊车厂家的进一步转型,在风起云涌的吊装市场上在小吨位领域也能占有一席之地,市场在变化,需求也同样在变,未来的小型吊装市场走向如何,咱们拭目以待!

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