吊车油门故障 高手怎么解决？

　

 　吊车油门故障这个问题主要是从这几个方面来检查：

　　1、首先要检查燃油系通的故障，他的可能性主要是在燃油泵的供油不畅造成的。

　　2、检查喷油量的多少，这是一个检查，测燃油压力值是否正常。

　　3、检查汽油滤芯的通畅情况，把燃油滤芯拿下来检查。

　　4、检查燃油泵的情况，看看燃油泵的打油情况，

　　5、把燃油泵拿下来，检查燃油箱的情况，看看是否是燃油箱的脏污造成打油不畅。

　　6、一切的排除还要检查碳管的情况，是否是碳管堵塞造成油箱的真空，燃油泵不能打油造成油门加不上去的后果。

　　

  其他原因：

　　一、吊车发动机转速恒为1000此时说明下车油门踏板存在问题，从踏板接线方面进行排除，确认线路无误之后可以判断是踏板坏掉。

　　二、吊车油门转换开关坏掉无论是否按下该开关，都表现为始终是下车油门在起作用。[发动机转速为600-2300r/min],这时需要检查线路和开关。（开关断开时1.24脚输出0V，1.25脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题）。

　　三、吊车油门转换开关卡死即无论是否操动此开关，都表现为始终是上车油门在起作用。[发动机转速表现为850-1900r/min]，检查过程同情况二。

　　四、吊车上车油门踏板失效若油门转换开关正常，其闭合后转速升到850r/min，踩上车油门踏板不起作用，此时需要查踏板线路，若线路接线无误，说明踏板坏掉。

　　五、吊车支腿油门不起作用此时需要先检查油门转换开关是否已经闭合且工作正常，(可在上电后短接1.24与1.25针脚)。

　　若正确检查支腿油门开关对应得1.26和1.28针脚（开关断开时1.28脚输出0V，1.26脚输出5V，若此时电压输出不正确，需要查整车线束中对应的线。若电压正常，则闭合该开关，闭合之后两针脚压差为0V。若不为0，则开关有问题）

　　针脚

　　1.77电源1.79信号1.78地线

　　1.84电源1.80信号1.76地线

　　测得:(上电后电压)

　　1.77与1.78为5v，1.84与1.76为5v,1.77与1.79为0.76v

　　1.84与1.80为0.38v，1.79与1.78为0.76v，1.80与1.76为0.38v.

　　在确定线路没有问题后可以直接更换踏板来判断是否油门踏板损坏。

　　当然我们也不能排除由于设计考虑的不周全，比如踏板的高度设计不合理，造成安装脚垫还有地胶等车内装饰时不适，踩下踏板后可能挂到脚垫或者地胶上使得踏板无法弹起，造成危险；

　　这种情况需要我们平常在选购脚垫时尽量选择原厂生产的，或者也可以买回脚垫之后安装好确认一下脚垫是否对踏板有影响，如果有影响我们可以在油门踏板处修建适当的缺口。（素材来源于网络，如有版权问题请告知）