今年行业整体不景气，以前去吊车停车场，白天没空荡荡的没有吊车，晚上车才回到车场。今年哪个车场白天都有很多车，吊友们没那么多活干只能聚在一起聊天！
贷款买的车，去年行情好，都上新车，今年活不够了，压力就来了。很多吊友撑不住，只能为了接活低价来做，但是价格一旦降下去，影响了这一片市场，这一片市场所有的吊车都跟着受损失！
近年来，吊装行业习惯了打“价格战”，你低，我比你更低！低价竞争都已经成了行业常态！
殊不知，以低价接活，只看重眼前的那点利益，这种看似迫不得已的个体选择，却危害了整个吊装行业的发展。事实证明，这样的经营模式持续不了太久，因为我们还得靠利润生存。
而且，随着国家近期针对黄标车的一系列政策推进，吊车的淘汰周期将会越来越短。低价接活很可能直接导致连成本都无法收回！
“低价抢别人的活，就会断自己的路！”
我的吊车同行，
你真的理解吗？
生活的格调在于品味，
吊装价格的定位在于服务。
当你一味地低价吊装，
你失去的难道只是那点利润吗？！
揽活的底线是成本，
服务的前提是获利，
利润空间可以被挤压，
但不能彻底消失啊！
否则，
连同利润一起消失的，
不仅有你的吊车，
还有你的吊装事业！
过度地追求低价，
没有了利益保障，
你还怎么生活？
你手底下的司机还怎么生活？
如果眼睛只盯着丁点大的市场，
而放弃了应得的利润空间，
吊装作业的服务、安全，
也就不会再有任何保障！
不再注重安全和服务，
客户就会随之消失，
市场也会跟你说再见。
你真的了解吗？
做吊装就是做良心。
宁愿为价格解释一阵子，
也不要因为出了事故
向客户道歉一辈子！
因为服务好，注重安全
所以才要价格贵！
价格和安全，
并不是地球的两极，
做出你理智的选择吧。
时间会证明
你的高瞻远瞩！
其实这种低价竞争在哪里都有，有的是因为个人原因，但是市场原因影响最大，人工工资，车贷，耗材，各种费用，逼的吊友们没办法，所以以前很多有原则的吊友，也开始了低价竞争。这不是一种好现象！
这个问题没有好办法解决，只能是吊友们自己组织起来，约束一下，形成协会，对价格制定一个标准，可能觉得用处不大，但是肯定会有作用！长期坚持下去，会有作用的。
面对当下的情况，希望吊友们可以团结起来，一起抱团取暖，不能无底线的恶性竞争，想改变世界很难，但是改变一片市场，通过一群人的努力是可以做到的！
