今年行业整体不景气,以前去吊车停车场,白天没空荡荡的没有吊车,晚上车才回到车场。今年哪个车场白天都有很多车,吊友们没那么多活干只能聚在一起聊天!
贷款买的车,去年行情好,都上新车,今年活不够了,压力就来了。很多吊友撑不住,只能为了接活低价来做,但是价格一旦降下去,影响了这一片市场,这一片市场所有的吊车都跟着受损失!
近年来,吊装行业习惯了打“价格战”,你低,我比你更低!低价竞争都已经成了行业常态!
殊不知,以低价接活,只看重眼前的那点利益,这种看似迫不得已的个体选择,却危害了整个吊装行业的发展。事实证明,这样的经营模式持续不了太久,因为我们还得靠利润生存。
而且,随着国家近期针对黄标车的一系列政策推进,吊车的淘汰周期将会越来越短。低价接活很可能直接导致连成本都无法收回!
“低价抢别人的活,就会断自己的路!”
我的吊车同行,
你真的理解吗?
生活的格调在于品味,
吊装价格的定位在于服务。
当你一味地低价吊装,
你失去的难道只是那点利润吗?!
揽活的底线是成本,
服务的前提是获利,
利润空间可以被挤压,
但不能彻底消失啊!
否则,
连同利润一起消失的,
不仅有你的吊车,
还有你的吊装事业!
过度地追求低价,
没有了利益保障,
你还怎么生活?
你手底下的司机还怎么生活?
如果眼睛只盯着丁点大的市场,
而放弃了应得的利润空间,
吊装作业的服务、安全,
也就不会再有任何保障!
不再注重安全和服务,
客户就会随之消失,
市场也会跟你说再见。
你真的了解吗?
做吊装就是做良心。
宁愿为价格解释一阵子,
也不要因为出了事故
向客户道歉一辈子!
因为服务好,注重安全
所以才要价格贵!
价格和安全,
并不是地球的两极,
做出你理智的选择吧。
时间会证明
你的高瞻远瞩!
其实这种低价竞争在哪里都有,有的是因为个人原因,但是市场原因影响最大,人工工资,车贷,耗材,各种费用,逼的吊友们没办法,所以以前很多有原则的吊友,也开始了低价竞争。这不是一种好现象!
这个问题没有好办法解决,只能是吊友们自己组织起来,约束一下,形成协会,对价格制定一个标准,可能觉得用处不大,但是肯定会有作用!长期坚持下去,会有作用的。
面对当下的情况,希望吊友们可以团结起来,一起抱团取暖,不能无底线的恶性竞争,想改变世界很难,但是改变一片市场,通过一群人的努力是可以做到的!