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维保千千问|车桥故障了,这几招能帮你一次!

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  车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。车桥常见的故障有以下几种:

  

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  转向沉重

  1.现象

  汽车转向时,转动方向盘感到沉重费力。无回正感。

  2.原因

  转向节臂变形/转向节止推轴承缺油或损坏/转向节主销与衬套间隙过小或缺油/前轴或车架变形引起前轮定位失准/轮胎气压不足。

  3.诊断

  诊断时先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮定位角度是否正确。

  

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  低速摆头

  1.现象

  汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘,才能控制汽车的行驶方向。

  2.原因

  转向节臂装置松动/转向节主销与衬套磨损松旷/轮毂轴承间隙过大/前束过大/轮毂螺栓松动或数量不全。

  3.诊断

  前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般是各部分间隙过大或有连接松动现象,可支起前桥,并用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否松旷。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应检查前束是否正确。

  

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  高速摆振

  1.现象

  随着车速的提高,摆振逐渐增大;在某一较高车速范围内出现摆振,出现行驶不稳,甚至还会造成方向盘抖动。

  2.原因

  轮毂轴承松旷,使车轮歪斜,在运行时摇摆/轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆,歪斜失正/使用翻新轮胎,车轮不平衡/转向节主销或止推轴承磨损松旷,转向节弯曲/横、直拉杆弯曲/前轮定位值调整不当/前束失调,两前轮主销后倾角或内倾角不一致等,汽车向前行驶时,前轮摇摆晃动/前钢板弹簧刚度不一致。

  3.诊断

  在进行高速摆振故障的诊断时,应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动,悬架弹簧是否固定可靠。

  支起驱动桥,用楔块固定非驱动轮,起动发动机并逐步换入高速档,使驱动轮达到产生摆振的转速。若这时转向盘出现抖动,说明是传动轴不平衡,应拆下传动轴进行检查;若此时不出现明显抖动,则说明摆振原因在汽车转向桥部分。

  检查车架是否变形,铆钉有无松动以及前轴是否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。检查前轮定位是否正确。

  

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  以上方法并不能解决所有问题,具体情况还要具体分析。维保千千问,你问我来答,如果你还有其他维保相关的问题,欢迎各位吊友在评论区留言交流。